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四向車(chē)貨架對(duì)于倉(cāng)庫(kù)空間和面積上有特殊要求嗎?

四向車(chē)貨架,它是利用四向車(chē)的縱向與橫向的移動(dòng),配合提升機(jī)的轉(zhuǎn)層,達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的目的。四向車(chē)又稱(chēng)四向穿梭車(chē),它可以沿預(yù)定的軌道載重進(jìn)行橫向和縱向移動(dòng),以實(shí)現(xiàn)貨物向貨架的貨位存取貨。該設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)存取貨、自動(dòng)換道換層和自動(dòng)爬坡,還可在地面搬運(yùn)行駛,是集自動(dòng)堆垛、自動(dòng)搬運(yùn)、無(wú)人引導(dǎo)等多功能于一體的最新一代的智能搬運(yùn)設(shè)備。 四向穿梭車(chē)的靈活性高,可任意變換作業(yè)巷道,并通過(guò)增減穿梭車(chē)的數(shù)量來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)能力,必要時(shí)可通過(guò)組建作業(yè)車(chē)隊(duì)的調(diào)度方式,來(lái)應(yīng)變系統(tǒng)的峰值,解決出入作業(yè)的瓶頸。四向車(chē)是從傳統(tǒng)的穿梭車(chē)發(fā)展而來(lái)的,一般的穿梭車(chē)只能進(jìn)行直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),所以一般不用來(lái)組建全自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù),而是配合叉車(chē)作半自動(dòng)化作業(yè)。而四向車(chē),可以在一個(gè)平面進(jìn)行四向穿梭,是目前在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)中應(yīng)用范圍很廣的一種設(shè)備。 一般來(lái)說(shuō),倉(cāng)庫(kù)越大,定制四向車(chē)貨架就更劃算。穿梭式貨架基本上由兩部分組成:倉(cāng)儲(chǔ)貨架和穿梭車(chē)。而貨架部分與貫通式貨架比較類(lèi)似,是一種密集式的存儲(chǔ)設(shè)備。其實(shí)穿梭貨架對(duì)于庫(kù)房的面積要求不是很?chē)?yán)格,幾百平米到幾萬(wàn)平米都可以使用。不過(guò)基于自動(dòng)化的運(yùn)營(yíng)模式,這庫(kù)房越大就相對(duì)越理想。四向車(chē)貨架全程為機(jī)械化操作,有足夠的空間才能保證工作效率以及相關(guān)設(shè)備的高效運(yùn)作。其在物流倉(cāng)庫(kù)、專(zhuān)用物資儲(chǔ)備以及大型冷庫(kù)中比較的多,而這些倉(cāng)庫(kù)面積一般都比較的大。 如果倉(cāng)庫(kù)都想使用四向車(chē)貨架的話(huà),倉(cāng)庫(kù)的可用面積建議在500平方及以上才能讓產(chǎn)出效果理想。有客戶(hù)看到報(bào)價(jià)會(huì)很驚訝,比普通貨架貴了很多,其實(shí)呢,兩者不能輕易比較,其構(gòu)成、運(yùn)作模式、效果都不一樣。

久威科普:提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率數(shù)倍的閣樓貨架

以上就是閣樓貨架是如何節(jié)省空間大小的介紹,希望能夠幫助到準(zhǔn)備采購(gòu)閣樓貨架的企業(yè),具體的設(shè)計(jì)規(guī)劃一定要找專(zhuān)業(yè)的廠(chǎng)家。

閣樓貨架的實(shí)際適用行業(yè)有哪幾個(gè)?

閣樓貨架是在倉(cāng)庫(kù)地板或貨架上搭建一個(gè)中間閣樓,增加儲(chǔ)藏空間。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架為何要定期進(jìn)行安全檢測(cè)?

倉(cāng)儲(chǔ)貨架在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,頻繁發(fā)生的碰撞、過(guò)載和磨損最終影響結(jié)構(gòu)安全性和承載能力,這就導(dǎo)致了貨架系統(tǒng)存在潛在的安全性和危險(xiǎn)性,主要會(huì)出現(xiàn)以下幾種情況:

簡(jiǎn)單總結(jié)高位貨架優(yōu)缺點(diǎn)

高位貨架在日常的倉(cāng)庫(kù)使用中也是很多的。而高位貨架一般都是采用焊接或者組件合成的方式的。可以最大化的實(shí)現(xiàn)空間利用率。那么高位貨架又有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?

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